Несмотря на то, что первые месяцы 2021 года ознаменовались повышением глобальных котировок нефти, которые уже выросли на 30%, эксперты «Wood Mackenzie» убеждены, что в средне- и долгосрочной перспективе цены на «черное золото» кардинально обвалятся, и сорт Brent будет торговаться в пределах $10 за баррель, пишут «Известия», изучившие прогнозы аналитиков.
Издание напоминает, в минувшем году на фоне коронакризиса цены на нефть не единожды уходили в пике, однако на данный момент спрос на мировом энергетическом рынке растет – синхронно с перезапуском экономик мировых государств, поэтапной аннуляцией карантинных мер и развертыванием кампаний по иммунизации. Как результат, сейчас баррель Brent торгуется по $65, что идентично котировкам марта 2020 года. Тренд на подорожание остается в силе, невзирая на эпизодический всплеск заболеваемости COVID-19 в отдельных государствах.
В Международном энергетическом агентстве уверены, что в 2021 году мировое потребление нефти выйдет на уровень 96,5 млн баррелей ежесуточно. Тем самым будет нивелировано 60% от прошлогоднего снижения расхода «черного золота». На данный момент из хранилищ развитых государств откачано 77% нефти, которая была там аккумулирована на пике коронакризиса. К примеру, в июле прошлого года эти запасы достигали исторически максимальных 249 млн баррелей. Но к февралю нынешнего года они сократились до 57 млн баррелей. Котировки Brent, согласно тому же прогнозу, в текущем году повысятся до $74 за баррель.
Переход мирового сырьевого рынка к росту констатировали и аналитики инвестиционного банка «JP Morgan Chase». Признаками соответствующего суперцикла они назвали синхронное подорожание нефти, металлов, а также аграрных товаров.
Не разделяют оптимистичных ожиданий эксперты консалтинговой компании «Wood Mackenzie», которая анализирует тенденции на энергетических рынках. Они считают, что в 2023 году начнется снижение спроса на «черное золото», и уже к 2050 году объемы его потребления составят всего 30% от нынешних цифр. Главным драйвером обвала спроса на нефть должно стать исполнение Парижского климатического соглашения, и развитие «зеленых» источников энергии. Объемы использования электроэнергии будут увеличиваться в промышленном производстве и транспортной сфере, что пагубно скажется на нефтяном рынке, уточняется в прогнозе. Если этот сценарий будет реализован, в 2030 году баррель Brent будет торговаться по $37–42, а еще через 20 лет его стоимость упадет до $10.
Опрошенные изданием специалисты такое развитие событий называют маловероятным. Основатель бренда безоператорных мини-АЗС и топливораздаточных колонок «Benza» Михаил Колесников говорит, транспорт использует лишь 65% топлива, но, к примеру, самолеты еще не адаптированы к потреблению его «зеленых» разновидностей, поэтому спрос на бензин в обозримой перспективе не обнулится. В первую очередь, на альтернативное топливо перейдут легковые автомобили, уточняет аналитик.
По мнению экспертов, катастрофический обвал нефтяных цен не допустит сам рынок. Коль существуют ресурсы для добычи значительных объемов нефти, то им будут находить новые сферы использования, от отопительных нужд до изготовления полимерных материалов. Гендиректор сети автосалонов «Fresh Auto» Денис Мигаль добавляет, что сегодня на долю возобновляемых ресурсов приходится всего 27% производимой в мире электроэнергии, чего недостаточно для перехода на «зеленую» генерацию транспортной и промышленной сфер.
Директор по развитию торговой платформы «Overbit» Азиз Кенжаев подтверждает, внедрение электродвигателей постепенно сократит расход нефтепродуктов в транспортной индустрии, однако нефть по-прежнему будет применяться для изготовления расходных материалов для механического оборудования. Поэтому, покуда углеродно зависимые сегменты экономики не перейдут в категорию углеродно нейтральных, «черное золото» будет дорожать до $80 за баррель, резюмирует Кенжаев.
Аналитик «Фридом Финанс» Антон Скловец добавляет, через 10-15 лет экологически безопасная генерация начнет вытеснять нефть и сопутствующие виды топлива, что будет сопровождаться падением цен на них, однако эти тенденции не приобретут колоссальный масштаб, поскольку ни авиация, ни тяжелые машины, ни грузовики пока не могут перейти на использование электроэнергии.