Острая дискуссия о правовом статусе средств индивидуальной мобильности в России вышла на новый уровень: от владельцев электросамокатов внимание законодателей переключилось на курьеров служб доставки. Член комитета Совета Федерации по экономической политике, бывший глава Министерства транспорта Евгений Дитрих выступил с радикальной инициативой, которая может полностью изменить ландшафт российских городов. Сенатор предложил ввести обязательное наличие водительских прав для всех сотрудников доставки, использующих электровелосипеды.
По мнению Дитриха, в отношении обычных граждан, использующих легкий электротранспорт для прогулок, еще можно дискутировать о форматах и необходимости разрешительных документов. Однако для профессионального использования, то есть для курьеров, права должны стать абсолютной нормой.
«С точки зрения службы доставки, я убежден, и операторы в целом соглашаются с такой позицией, для них [курьеров] нужно права вводить непременно», — заявил сенатор в интервью ИС «Вести».
Такая жесткая позиция объясняется физическими характеристиками современной техники. То, что раньше называлось велосипедом, сегодня превратилось в тяжелый агрегат с мощным электромотором, способный разгоняться до скоростей, сопоставимых с городским автомобильным потоком. Вес таких устройств вместе с аккумуляторами и грузом часто превышает 40–50 килограммов.
«Это тяжелые, мощные устройства, а нахождение их на тротуаре опасно», — подчеркнул Евгений Дитрих.
Столкновение пешехода, вышедшего в магазин или гуляющего с ребенком, с несущимся на скорости 25–30 километров в час курьером на тяжелом электробайке неизбежно приводит к тяжким травмам. Тротуары исторически не проектировались под такой скоростной и тяжелый трафик. Именно поэтому вторым ключевым тезисом сенатора стало требование убрать курьерский транспорт с пешеходных зон. Дитрих настаивает, что электровелосипеды необходимо принудительно перемещать на проезжую часть, где действуют правила дорожного движения для транспортных средств.
Для реализации этой идеи сенатор предлагает использовать уже существующую правовую базу. Регулирование работы курьеров должно быть приравнено к выдаче водительских удостоверений категории «М» (мопеды). Это означает, что сотрудникам доставки придется проходить обучение в автошколах, сдавать теоретические и практические экзамены в ГИБДД и нести полную ответственность как полноправные участники дорожного движения. По мнению Дитриха, такой шаг позволит не только дисциплинировать самих курьеров, которые часто пренебрегают правилами ради скорости, но и существенно снизить общий уровень аварийности на дорогах, выведя мощный транспорт из зон скопления людей.
