Российские таксисты устроили трехдневный бойкот агрегаторам.
При помощи мессенджеров и соцсетей водители договаривались о забастовке, которая продлилась со 2 по 4 декабря. Их возмущает размер процента, который агрегаторы требуют за услугу подключения к сервису, и низкие, по мнению таксистов, тарифы.
С теми, кто выходил на линию вопреки страйку, активисты разбирались сами, доходило до серьезных конфликтов. К примеру, работавшую машину вызывали на тупиковую улицу, там ее блокировали и проводили с водителем «профилактическую работу». В Подмосковье и других регионах таксистам массово шли ложные вызовы.
3 декабря водитель Алексей Владимиров устроил что-то вроде одиночного пикета, забаррикадировавшись в автомобиле Kia Rio с атрибутикой такси на парковке у Манежной площади. На окнах машины он вывесил плакаты, которые сделал сам. На них было написано: «Голодовка» и «Я против беспредела агрегаторов такси». Акция продлилась недолго, через некоторое время Владимирова задержали. Также таксисты размещали на авто наклейки «Брат за брата» с рукопожатием.
По данным межрегионального профсоюза сотрудников общественного транспорта «Таксист», забастовка носила полустихийный характер, но вскоре она может повториться и даже не раз. По словам главы координационного совета организации Андрея Попкова, он не удивлен тому, что люди возмущены. Виной тому низкий заработок, отсутствие законов и высокий процент от агрегаторов. Они сейчас отбирают у таксистов 25%-35% с заказа. Выходит, что доход у агрегатора такой же, как у самого водителя, но это в корне неправильно, уверен Попков.
По информации «Яндекс.Такси», никто из водительских объединений не обращался к представителям сервиса, и никаких последствий от забастовки тут не прочувствовали. По заверениям пресс-секретаря службы Натальи Рожковой, если судить по динамике заказов и по количеству водителей, работающих на линии каждый день, то все происходит в обычном режиме. В декабре традиционно спрос на такси увеличивается. Людям не хочется мерзнуть на заснеженных остановках, так что они все чаще заказывают машину на дом. На фоне высокого спроса отмечается и приток водителей — на линии их сейчас по стране выходит 5–10% больше, в сравнении с показателями недельной давности, отметила Рожкова в комментарии «Известиям».
Об итогах акции таксисты отзываются по-разному. С одной стороны, уже начали ходить разговоры о том, что агрегаторы якобы ввели систему бонусов за работу в этот период, и это ряд забастовщиков счел символической победой, с другой стороны, сами водители отмечают отсутствие организованности и хотят появления закона, который регулировал бы этот рынок.
Андрей Попков рассказал, что в российской столице таксисты в среднем зарабатывают «чистыми» 50 тыс. руб. Для этого им нужно проработать минимум 14 часов. В регионах при той же нагрузке заработки куда ниже. В скором времени в нижней палате парламента РФ должно состояться слушание проекта закона о такси. В документе должна быть прописана ответственность агрегаторов за работу таксистов, а также уточнены обязанности органа, уполномоченного следить за агрегаторами, формируя их реестр. У профсоюза с этим законопроектом связаны большие надежды.
По словам координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, на данный момент агрегатор берет комиссию от 25%, еще 5–6% уходят компании, которая подключает таксиста к агрегаторам, или индивидуальному предпринимателю, сдающему машины в аренду. При этом на таксиста возлагается вся текучка по расходам — аренда, мойка, ремонт, ущерб от ДТП, приобретение ГСМ и прочее. Агрегаторов же это все не касается, они просто получают прибыль, отметил Шкуматов. Он добавил, что сам занимается частными перевозками по тарифу «Эконом». За час в среднем выходит заработать 162 рубля. Для сравнения активист привод оплату за час труда в «Макдоналдсе», которая составляет 200 рублей.
Правозащитник акцентирует внимание на том, что сейчас в такси трудится очень большое количество иностранцев из стран постсоветского пространства. Их не пугает большой объем работы за небольшие деньги. К примеру, в Средней Азии граждане в перечете получают в среднем по 10 тыс. рублей, тут же они могут «поднять» и 30, и 40 тысяч. Но это происходит за счет неблагоприятных условий труда и жизни, в чем россияне с мигрантами конкурировать не должны, уверен Шкуматов.
