Товаропроизводители выступили против индексации цен в системе «Платон»

Объединения производителей продуктов питания направили в адрес правительства РФ запрос с просьбой оставить действующим льготный тариф.

Решение российских властей о переводе системы сбора платежей за использование федеральных автотрасс грузовыми автомобилями массой свыше 12 тонн в расчетный режим тарификации, предполагающий установление утвержденных первоначальным проектом закона тарифов «Платона», вызвало резкую критику со стороны товаропроизводителей. Последние выступили категорически против индексации цен, которые должны вырасти с 1 февраля 2017 года с 1,53 рубля за километр до 2,61. Впоследствии правительство РФ рассчитывает повысить стоимость эксплуатации автомобильных дорог большегрузами до 3,06 рубля, что, по мнению профильных министерств, не приведет к обозначенному противниками нововведения росту цен на продовольственных прилавках. Объясняется это ничтожной долей затрат грузоперевозчиков в формуле формирования конечной стоимости продуктов питания, поступающих на российские прилавки.

Сообщается, что выступившие против индексации цен в системе «Платон» товаропроизводители из России, сформировавшие несколько крупных продовольственных объединений, направили соответствующее письмо в адрес вице-премьера правительства РФ Аркадия Дворковича, попросив его отложить вопрос отмены льгот до ликвидации существующих проблем. Производители особо подчеркнули, что из зарегистрированных в стране 1,5 млн грузовиков, подпадающих под действие федерального закона, только 650 тысяч автомобилей, способных перевозить грузы, сегодня работают через «Платон», тогда как оставшиеся автоперевозчики попросту саботировали подключение к комплексной системе. Причина — неотлаженная система контроля за передвижениями транспортных средств, которая, вопреки положениям законодательного документа, пока работает в ограниченном режиме. В связи с этим ответственные участники продовольственного рынка несут серьезные финансовые издержки вследствие нерасторопности отвечающих за эффективную работоспособность «Платона» чиновников и коммерческих организаций.

Товаропроизводители отметили, что рост цен приведет к увеличению количества «недобросовестных перевозчиков и снижению собираемости средств» с грузоперевозчиков, которым придется уйти в тень из-за непропорционального повышения тарифов «Платона». Стоит напомнить, что доля расходов на транспортировку товаров в цепочке «производитель-покупатель» не превышает сегодня 1% в итоговой цене продукции производственных российских предприятий продовольственного сектора экономики, а если говорить о поставках дорогостоящей бытовой техники или электроники, то здесь «участие» расходов на систему «Платон» в товарных ценниках составляет десятые и сотые доли процента. Вопреки логичным разъяснениям властей, подкрепляющих доводы четкими статистическими данными, в социальных сетях и средствах массовой информации продолжает нагнетаться истерия вокруг «нецелесообразности дополнительных поборов с автоперевозчиков», якобы «страдающих от чрезмерного объема налогов». Напомним, что цель внедрения «Платона» — вынудить работающих по серым схемам, то есть отказывающихся регистрироваться в качестве индивидуальных предпринимателей или коммерческих организаций, частных перевозчиков начать платить налоги в казну государства.