На полях ПМЭФ-2022 в Петербурге было подписано соглашение о намерении возведения культурно-туристического кластера в «Горской». Документ завизировали губернатор Александр Беглов, глава «Яхт-клуба Санкт-Петербурга» Владимир Любомиров и руководитель «Корпорации Туризм.РФ» Сергей Суханов. Предварительная смета проекта – 10 млрд рублей. На данный момент неясно, есть ли у инвестора заявленная сумма денег и что конкретно на эти деньги он собирается строить. Не хотелось бы, чтобы в конечном счете, этот проект финансировался из городской казны, а Северная столица получила очередной дорогостоящий долгострой.
Программу развития «Горской» будет осуществлять организация Любомирова. Сделать реновацию предполагают за 5 лет и 10 млрд рублей. Но руководитель «Яхт-клуба Санкт-Петербурга» заявил о том, что окончательный размер требуемых инвестиций может возрасти после старта проектных изысканий. Более точной информации он предоставить не смог.
«Я не готов сейчас рассказывать о том, что будет в «Горской». Суть договора, который был подписан, он не о конкретных квадратных метрах или о чем-то еще. Поэтому я не готов комментировать»,
— заявил Любомиров.
Правда, даже при наличии полностью проработанного проекта со сметой в 10 миллиардов рублей яхт-клуб Любиморова не сможет завершить проект только за свой счет в установленные сроки, считают журналисты. У этой организации с рекордной прибылью в 60 млн рублей за 2021 год просто нет и не будет таких средств, пишут СМИ.
Очевидно, что «Яхт-клуб Санкт-Петербурга» в этом проекте будет лишь организацией — «прокладкой» со сторонним финансированием, предполагают СМИ. Скорее всего, источником денег выступит дочерняя структура «Газпрома» — «Газпром Трансгаз Санкт-Петербург». Другим тонким моментом этой задачи является окупаемость. Если учитывать, что яхт-клуб Любомирова последние три года, кроме 2021-го, работал в убыток, то не факт, что и новый объект этой же направленности будет давать прибыль.
Нельзя забывать и про другую возможность для участников этой программы. «Газпром Трансгаз Санкт-Петербург» может включиться в работу, провести деньги через организацию Любомирова, а потом объявить о банкротстве проекта.
Другой возможностью для финансирования благоустройства «Горской» можно считать выделение средств из городского и федерального бюджетов в рамках, так называемого, государственно-частного партнёрства (ГЧП). Механизм рабочий, но не прозрачный, т.е. при его использовании высоки коррупционные риски.
«Прошло четыре года, как был принят в первом чтении проект закона о необходимости размещать на сайте правительства те соглашения о ГЧП и те концессионные соглашения, где предусматривается участие Петербурга, и, в том числе, выделение финансовых средств. Но до сих пор второе чтение не состоялось из-за правительства Петербурга, которое не хочет раскрывать детали этих соглашений. Я бы хотел понять: сохраняется ли прежняя позиция у правительства или в ней произошли какие-нибудь изменения? Потому что, когда идет речь о выделении каких-нибудь городских денег, депутаты не видят этих соглашений, по которым мы обязуемся выделять эти деньги, но, на мой взгляд, – это категорически неправильно»,
— прокомментировал работу ГЧП в Петербурге депутат ЗакаС Борис Вишневский.
Депутат, судя по всему, прав в своих подозрениях дважды. Во-первых, на должности заместителя гендиректора в «Газпром Трансгаз Санкт-Петербург» работает Павел Белов, зять губернатора Александра Беглова. Можно предположить, что этот фактор родства может существенно облегчает процесс получения согласия всех заинтересованных в ГЧП сторон. Во- вторых, до сих пор не ясна в этом предприятии роль «Корпорации Туризм.РФ». Возможно, её задача – привлечение инвесторов в туристический сектор в рамках ГЧП.
«Мы — надежный партнер для инвесторов. Корпорация Туризм.РФ предлагает бизнесу участвовать в развитии туристической инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства. Мы поддержим наших партнеров на каждом этапе реализации проекта – от мастер-планирования и проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию»,
— сказано на сайте «Корпорации Туризм.РФ».
С одной стороны, бенефициары этого проекта уже наметили себе план по получению бюджетных денег практически в неограниченном количестве и на неограниченный срок. Но вот зачем это нужно Петербургу и его налогоплательщикам, из кармана которых по факту и оплачиваются подобные долгострои по схеме ГЧП? Самым показательным примером подобной «серой схемы» в действии является строительство «Газпром-Арены», чья окончательная стоимость возросла в разы, а уголовные дела о мошенничестве на объекте не закрыты и сегодня.