Комитет по благоустройству города признал, что при подготовке к этой зиме было снижено применение антигололедных материалов. Вероятно, этим и объясняется рост ДТП.
Петербургские дороги превратились в каток. Комитет по городскому благоустройству признает, что при подготовке к зимнему сезону этого года специалисты сократили применение материалов, для снижения опасности гололеда на дорогах. Параллельно с этим количество дорожно-транспортных происшествий в Санкт-Петербурге выросло за этот период в полтора раза.
За последние 10 дней в регионе несколько раз прошли сильные снегопады. Объем выпавших осадков превысил 40 см – практически месячная норма. Замглавы Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Егор Пащенко несколько дней назад описал ситуацию с уборкой снега. В том числе он ответил на вопрос «Делового Петербурга» о том, почему в этом сезоне такие скользкие дороги.
Выяснилось, что якобы прислушавшись к позиции жителей города, было принято решение снизить до минимальных значений объем противогололедных материалов. Поэтому, сказал он, город выглядит очень эстетично: везде белый снежок и никакой грязи, как люди и хотели. Видимо, чиновники считают, что горожанам нравится получать травмы и попадать в аварии.
Так, обработка тротуаров и дорожного полотна проводится при помощи 10-процентной пескосоляной смеси. То есть 10% в составе присыпки – соль, уточнил он. Если люди замечают скользкий участок, то им необходимо об этом сообщить в дежурную службу комитета или написать на портал «Наш Санкт-Петербург» с указанием опасного места, отметил он.
Кроме того, в среду управлением ГИБДД по Петербургу были обнародованы данные о частотности происшествий на дорогах за прошедшие сутки. К слову, статистика была предоставлена в открытый доступ после продолжительного перерыва. По официальным данным, только за 7 декабря в городе произошла 641 авария. В 6 происшествиях были пострадавшие. Травмы различной степени тяжести получили 5 детей. Один ребенок скончался.
Приведенные цифры превышают обычные показатели. Традиционно сводки фиксируют в Северной столице 350–400 аварий. В выходные значения могут быть выше. В зимнее время количество происшествий на дорогах растет. Так, рекордные значения – до 600 ДТП за сутки фиксировались зимой 2019 года.
Тогда из-за снежной зимы службы не справлялись с уборкой снега, комитет заваливали жалобами.
В течение ряда лет городские власти экспериментировали с нанесением различных смесей от гололеда. Так, коммунальщики отошли от применения химических веществ, пытаясь максимально справиться со льдом при помощи каменной крошки. Таким образом в Финляндии создают антискользящие покрытия. Но единого способа, чтобы бороться с гололедом, пока нет, обобщил председатель Всероссийского общества автомобилистов и член Общественной палаты Петербурга Валерий Солдунов.
Химия плохо сказывается на состоянии кузова транспортного средства, однако, лучше пусть авто испортится, чем человек попадет в аварию со всеми вытекающими, полагает он. Жизни горожан дороже, поэтому стоит, вероятно, вновь пересмотреть правила обработки улиц, сообщил он.
Автомобилисты протестуют против обработки проезжей части химическими материалами, напоминая, что при обработке дорог каменной крошкой аварий было меньше. Общество возмущено не столько спорами по приведенному вопросу, сколько отсутствием реальных работ. Обрабатывайте чем угодно, но обрабатывайте, говорят люди.