Метрополитен Санкт-Петербурга давно находится в плачевном состоянии.
И кризису в этой сфере не видно конца и края, считают эксперты. Возможно, метро спасут китайцы или москвичи?
О кризисе петербургского метро уже можно слагать сказания – темпы строительства выглядят недостаточно убедительными, реставрация – смешной, а само финансирование – копеечным. Жители надеются, что положение изменится к лучшему после появления новой метростроительной компании, курируемой Смольным и банком «ВТБ». Некоторые считают, что спасти метро помогут китайцы, а новая компания – очередная ширма.
Откровенно говоря, не только Северная столица страдает от медленного строительства метрополитена. Строительство в Москве и Подмосковье на фоне этих робких попыток кажется успешным. Уже в 2020 в столице будут завершены 9 станций, а в следующие четыре года – еще 25. В Санкт-Петербурге даже плановые постройки длятся годами, радуя горожан единичными исключениями. Планы постоянно пересматриваются – сроки переносятся, а сам «Метрострой» существует на грани банкротства, не имея возможности даже вовремя выплачивать заработную плату своим сотрудникам.
Обсуждения незавидной судьбы петербургской системы метро длятся уже не один год. Но ответа на вопрос, как прекратить это безобразие, строить качественно, быстро, больше, никто не дает. Москва в этом плане имеет больше возможностей, считают эксперты – и финансирование лучше, и строителей со всей России, а также из Китая привлекли в столицу.
Новая дискуссия закончилась решением создать новую компанию совместно с банком «ВТБ». Изначально новая компания должна была создаваться совместно с «Метростроем». Планировали привлечь китайских специалистов, которые участвовали в московских подземных проектах. Осенью присоединиться к проекту решил «ВТБ».
По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, «Метрострой» находится на грани существования. Город владеет 25 % акций, остальные активы распределены между сторонними частными лицами. Положение скверное – объявлять банкротство необходимо, с одной стороны, а с другой – нельзя, поскольку это остановит проведение строительных работ. Этого допустить нельзя, сообщил он президенту РФ Владимиру Путину. Решение –создать новую компанию, передав 65 % акций городу, и начав строительство без промедления.
Эксперты не разделяют оптимизма властей, считая, что строительные работы новое акционерное общество сможет начать не ранее, чем через год. Это отразится на реальных сроках, которые снова перенесут. Банк решил финансировать работы по строительству метро, но суммы кредитования не озвучены.
Застройщики давно не верят обещаниям, не реагируя на очередные новости метростроителей. Ведь попадать в неловкую ситуацию никому не хочется. А казусы были: из-за обещаний Смольного застройщики обещали людям объекты рядом с метро. В лучшем случае покупатели оставались с наземным транспортом. Руководство области отказывается давать комментарии по этому вопросу, ссылаясь на то, что возведение метрообъектов – прерогатива Санкт-Петербурга.