Немецкая экономика, чудом избежавшая рецессии в 2019 году, все еще демонстрирует тревожные симптомы.
Основной для страны сектор экономики — автопром – демонстрирует негативную динамику уже второй год подряд на фоне продолжающегося торгового противостояния КНР и США, падения глобального спроса и ужесточения экологических стандартов.
Наиболее крупные автопроизводители, в том числе VW, BMW и Daimler, продемонстрировали наихудшие результаты за почти четверть века. Объем производства в прошлом году сократился до 4,66 млн машин – минимум с 1996 года.
По сравнению с 2018 годом падение производства составило 9%, а по сравнению с 2016-м — почти вдвое больше. При этом внутри страны спрос на автомобили растет – источником всех бед для немецких автопроизводителей является международный рынок. Как отмечается, экспортные заказы демонстрируют негативную динамику на фоне рецессии мирового автопрома, который в прошлом году продемонстрировал максимальное падение с 2008 года.
Продажи сокращаются уже второй год подряд: если в прошлом году падение составило 1,4%, то в этом уже 4% (согласно оценкам Fitch).
На объём выпуска машин немецкого автопрома повлияли расходы брендов на создание экологичного транспорта, а также на борьбу с автосервисами, вроде Uber, которые дают возможность клиентам совершать совместные поездки.
Объемы реализации новых авто конечным покупателям сократились на 2% в странах ЕС и США, а на 5,5% — в развивающихся государствах БРИКС.
Источником проблем является Китай, где падение продаж определяется двузначными цифрами: за январь-октябрь снижение составило 11%, а по итогам года станут продано было на 2,1 млн машин меньше.
Одной из главных причин такого спада продаж называют торговые войны между Китаем и США. Дело в том, что в результате экономической напряженности и некоторых санкций автокомпании были вынуждены поднимать цены.
При этом, Китайская ассоциация автопроизводителей, прогнозирует, что продажи автомобилей в 2020 году упадут на 2%, что станет третьим ежегодным снижением.
Рынок автомобилей, взлетевший в 2017-18 гг, благодаря госсубсидиям и автокредитованию, вернулся в состояние устойчивой эрозии, констатировали ранее в АЕБ. Дилеры рассчитывали на восстановление экономики и доходов населения, но этого не происходит.
На фоне столь неутешительных результатов экономика Германии оказалась в ситуации, которой не былопочти 20 лет, отмечают экономисты. Они также констатируют сокращение заказов на промышленную продукцию сокращается два года подряд.
По состоянию на конец осени падение составило 6,5% — в годовом. Подобная статистика свидетельствует об «отчаянном положении» экономики ФРГ. Еще более печальной картина представляется от того, что света в конце тоннеля пока не видно.
Все это означает, что Германия по-прежнему балансирует на грани рецессии: в третьем квартале был зафиксирован рост на 0,1% по сравнению со вторым кварталом, когда был отмечен спад на 0,1%.
В годовом выражении ВВП прибавил 1% в третьем квартале, 0% — во втором, а в первом квартале упал на 0,6%.
МВФ ожидает, что по итогам года немецкая экономика продемонстрирует рост на 0,5% и сможет ускориться до 1,2% в 2020-м.
