Суббота, 3 декабря, 2022 | USD: 61,77 EUR: 64,99

Братья Ротенберги остались без частных самолетов

The_Rotenberg_brothers_were_left_without_private_planes

Их бывшие бизнес-джеты Bombardier Global были выставлены на продажу и уже сменили владельцев.

The_Rotenberg_brothers_were_left_without_private_planesКак выяснил Forbes, предприниматели Борис  и Аркадий Ротенберги  после введения против них санкций остались без самолетов Bombardier Global 5000 (M-BRRB) и Bombardier Global 300 (M-ARRH). Об этом сообщили Forbes источники на рынке бизнес-авиации.

Информация о продаже обоих бизнес-джетов размещена на сайте брокера Boutsen Aviation. Бортовые номера самолетов совпадают с инициалами бизнесменов. ARRH можно расшифровать как Аркадий Романович Ротенберг, а BRRB — Борис Романович Ротенберг.

Самолет Бориса Ротенберга Bombardier Global 5000 стоимостью $25 млн был записан на кипрскую компанию Damstone Limited, а Аркадия Ротенберга за $15 млн — на Olpon Investment Limited. Лишиться самолетов братьев Ротенбергов заставили американские санкции, которые были введены в 2014 году. Представитель Бориса Ротенберга сообщил, что воздушное судно предполагалось приобрести на кредит банка Credit Suisse, но эксплуатация судна практически не осуществлялась. «После введения санкций банк в одностороннем порядке прекратил прием платежей от компании Damstone Limited и впоследствии без уведомления заемщика продал указанное воздушное судно. Цена продажи была определена банком самостоятельно и не сообщалась заемщику», — сообщил представитель Бориса Ротенберга. По словам бизнесмена, санкции доставляют некоторое неудобство, в частности, теперь ему нередко приходится перестраивать свой плотный рабочий график и корректировать его под возможность использования частных самолетов.

Ротенберги попали в первую волну санкций Минфина США. Еще более масштабные распродажи на авиарынке начались после 6 апреля 2018 года. Тогда санкции ввели против сенатора Сулеймана Керимова, владельца UC Rusal Олега Дерипаски  и других миллиардеров. По словам управляющего директора Jet24 Павла Захарова, после введения санкций многие иностранные банки предпочли подстраховаться и завершили отношения с российскими клиентами. Например, попав под санкции, владелец UC Rusal Олег Дерипаска был вынужден отказаться от трех частных самолетов Gulfstream G550, джеты выставили на продажу по цене $30 млн. В неприятной ситуации оказался еще один участник санкционных списков — владелец Volga Group Геннадий Тимченко. Компания Gulfstream перестала выполнять договорные обязательства и поставлять запчасти, из-за чего он не смог эксплуатировать свой самолет Gulfstream G650. «После санкций некоторые бизнесмены будут арендовать самолеты, чтобы не попасть под ограничения», — считает основатель авиапортала Beam Дмитрий Семенихин.

Антон Вержбицкий

“forbes.ru”

<
Минтранс запросил больше 200 млрд руб. на региональные аэропорты
The_Ministry_of_transport_has_requested_more_than_200_billion_rubles_for_regional_airports

Минтранс запросил больше 200 млрд руб. на региональные аэропорты

Минтранс предложил выделить региональным аэропортам 204 млрд руб

>
В банке со вкладами на 200 млрд рублей обнаружили дыру в 100 миллиардов
In_a_Bank_with_deposits_of_200_billion_rubles_found_a_hole_in_100_billion

В банке со вкладами на 200 млрд рублей обнаружили дыру в 100 миллиардов

«Дыра» в Московском индустриальном банке, который оказался на грани банкротства

Вас может заинтересовать:
Total
0
Share
Rambler's Top100 Mail.ru