Гибель 11 детей в ДТП ужесточит требования к перевозчикам

Серьезное ужесточение действующих правил организации междугородних поездок для несовершеннолетних ждет и учебные заведения.

Прокатившаяся по всей стране информация о случившейся в минувшие выходные трагедии в Ханты-Мансийском АО, в результате которой в дорожно-транспортном происшествии погибли 11 детей и один из сопровождающих, а три десятка человек получили серьезные ранения, спровоцирует законодательное ужесточение требований к перевозчикам, педагогическим коллективам и руководству образовательных учреждений, включая дошкольные и школьные учебные заведения. На это указывает риторика представителей региональной власти ХМАО и депутатов Государственной думы, рассчитывающих в ближайшее время рассмотреть предложения об изменении перечня требований в отношении организаторов автобусных туров для школьников и дошкольников. Жесткой проверке подвергнутся компании, занимающиеся перевозкой пассажиров на пригородных и междугородних маршрутах, которыми могут воспользоваться сформированные из несовершеннолетних россиян группы.

Первые результаты озвучивания в воскресенье идеи об ужесточении требований к перевозчикам после гибели 11 детей в ХМАО появились уже в понедельник — руководство региона сообщило об утверждении дополнительного комплекса мер, призванного обеспечить безопасность школьников и студентов во время организации выездных групповых туров. В частности, категорически запрещается организовывать групповые перевозки детей на рейсовых маршрутах, как это произошло в случае со случившимся в ХМАО ДТП — погоня за дешевизной билетов и отказ оформлять необходимые для организации сопровождения автобуса экипажами дорожно-патрульной службы бумаги привели к ужасной трагедии с многочисленными жертвами. Отдельное внимание законодатели уделили техническому состоянию выезжающих в рейс транспортных средств — предназначенные для перевозки детей автобусы теперь должны иметь «возраст» не более 10 лет, тогда как подавляющее большинство автобусных маршрутов в России сегодня обслуживает автотранспорт со сроком эксплуатации более 15 лет.

Ожидается, что принятые руководством ХМАО дополнения к действующим правилам автоперевозки несовершеннолетних впоследствии «перекочуют» и в федеральное законодательство, распространившись на все российские округа и субъекты. Уже со следующего года в образовательных учреждениях с членами педагогического состава будут проводиться специальные тренинги и инструктажи, призванные повысить грамотность педагогов в вопросе организации школьных туров с вывозом детей за пределы городской черты. По мнению экспертов, именно отсутствие достаточных знаний о постоянно изменяющихся правилах извоза не достигших возраста 18 лет граждан ведет к большому количеству нарушений на дорогах, в критических случаях приводя к катастрофическим последствиям. Нежелание руководства учебных заведений сталкиваться с необходимостью получения разрешений из соответствующих государственных органов и направлением запроса на выделение экипажей ДПС для сопровождения автобусов с детьми является наиболее частой причиной невыполнения норм действующих в России законов.