Эксперты оценили проект, связанный с запретом экспорта новых и подержанных машин из Японии.
Японские власти заявили о намерении запретить экспорт в Россию автомобилей, имеющих объем двигателя более 1,9 литра, сообщает «Российская газета»». Все в рамках нового санкционного пакета. В проект попадают и новые, и бывшие в употреблении авто. Также заявлено о полном прекращении поставок электромобилей и гибридов в Россию. По мнению экспертов, такой ход не выдавит с рынка «запрещенные» виды транспорта. Но россияне санкции почувствуют. На собственном кармане. Стоит ожидать очередного подорожания на 15-20%, полагают эксперты.
Ранее издание рассказывало о рассматриваемом японским правительством проекте. Стоит отметить, что Страна восходящего солнца вводила санкции против России очень осторожно и прагматично. Хотя сам процесс был довольно активным. На сегодня санкции Японии затрагивают практически все отечественные компании, поставляющие различную технику, оборудование, высокотехнологические продукты, товары люксового сегмента. В то же время восточному соседу удалось выбить для себя исключение на приобретение сахалинских углеводородов. Также восточные компании сохраняют свои активы в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2».
Сокращение экспорта со стороны японских компаний ударит не только по России, но и по иностранному бизнесу. В частности, если говорить о подержанных машинах, то в прошлом году объемы экспорта составили порядка 1 млрд долларов. Сокращение поставок в Россию не может не сказаться на японских компаниях.
Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает, что на японском автомобильном рынке стремительно происходит смена модельного ряда. Практически 25% от общего пула подержанной техники Страны восходящего солнца отправляется в Россию. Именно поэтому нет уверенности в том, что японское правительство решится подписать такой невыгодный для государства законопроект. Что касается нас, то экспорт б/у автомобилей из этой страны составляет практически половину всех поставок, учитывая закрытую для экспорта Европу. За прошлый год в РФ привезли больше 200 тысяч таких автомобилей. В 2023 году прогнозировался рост показателей до 300 тысяч авто. И это минимальные ожидания. Если же проект будет утвержден, то огромный поток поставок гибридных автомобилей, внедорожников, электромобилей, пикапов будет попросту перекрыт. Что останется россиянам? Кроссоверы, легковушки. Необходимо понимать, что на потерянную продукцию в России имеется непрерывный спрос, покрыть который будет сложно. Ушедшие модели на сегодня заменить мы не в состоянии, считает Моржаретто.
По оценкам главы рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, полностью машины данной категории не пропадут с российского рынка. Японские автомобили с большим объемом двигателя не покинут отечественный рынок. Однако, завозить их придется через третьи страны. Это отразится на итоговой стоимости автопродукции, которая может подорожать на 15-20%, считает эксперт. Подорожанию будут способствовать и наши собственные обновленные правила по утилизационному сбору, которые вступят в силу в августе. Так на ценник будет двустороннее давление.
По словам специалиста, утверждение санкций может ужесточить имеющийся дефицит автомобилей. Японские машины уважаются россиянами из-за прекрасного баланса цена – качество. Гибридные автосредства пользуются высоким спросом на Дальнем Востоке. Поэтому этот регион пострадает сильнее прочих, подытожил он.
Фото: pixabay.com
Антон Ярцев