В Каспийском регионе объединены 5 государств с населением свыше 270 млн человек. Какие интересы связывают Россию с каждым из государств Каспия?
https://pixabay.com/ru/
На Россию, Азербайджан, Иран, Казахстан, Туркменистан приходится свыше 12,6% мирового энергетического экспорта, а также около 7% всеобщего, пишет «Российская газета», которой в преддверии Каспийского экономического форума удалось пообщаться с министром экономического развития Максимом Решетниковым.
Данный регион чрезвычайно важен для мировой экономики. Здесь выращиваются большие объемы зерна, добываются черные и редкие металлы, нефть, газ. Добыча энергоресурсов на шельфе наращивает обороты. Сегодня Каспийский регион является одним из самых мощных и быстроразвивающимся в мире. Неудивительно, что союзные региональные государства с каждым годом становятся все более важными и весомыми партнерами нашей страны. Оборот грузопотоков между нами за последние годы вырос в два раза. Совершается множество торговых сделок. Сумма в этой сфере уже превысила 34 млрд дол. в прошлом году. В этом году товарооборот продолжает расти вопреки всем санкциям Запада.
Конечно, основной сегмент операций – торговля сырьевыми ресурсами: продовольственные товары, металлы, лес, химическая и машиностроительная продукция. Но в целом перекоса в сырьевой уклон нет. Количество нефтяных сделок в этом году снизилось, а вот объемы сделок по машиностроению выросли. В этом году очень активно развиваем сотрудничество с Ираном. С другими государствами объем товаропотока большой и стабильный уже на протяжении нескольких лет.
Раньше экспорт преимущественно шел из РФ в западные страны. Тот же лес или металлы. Но из-за санкций приходится переориентировать потоки экспорта. Поэтому, почему бы не Каспий? Это серьезный растущий рынок, плюс транзитный коридор, соединяющий нас со стратегическими для нас рынками Ирана и Индии, дающий выход в другие азиатские страны, разъяснил министр.
Только в одном этом коридоре у России уже есть несколько маршрутов. Западный железнодорожный пролегает через Дагестан в Азербайджан, дающий выход на Трансиранскую дорогу к Бендер-Аббасу и к южным портам.
Второй маршрут также ведет в иранские порты из наших российских. Также есть возможность организации морских перевозок через Черное море из Волго-Каспийского канала, отметил Решетников.
И, наконец, восточный маршрут через Казахстан, Туркменистан, Иран и далее. Грузовые потоки распределены по всем каналам. Между этими линиями нет конкуренции, скорее, дополнение и расширение возможностей.
Проект «Север – Юг» для нас чрезвычайно важен. Он гарантирует нашему государству коммерческую независимость и отсутствие товародефицита. Развитие активно идет с 2019 года. В перспективах наращивание оборотов грузопотока на 30%. В бюджете на ближайшие годы заложены расходы, необходимые для быстрого развития и расширения инфраструктуры. Это и развитие железнодорожного сообщения, и строительство новых автомобильных дорог или расширение имеющихся. Цель – увеличить пропускную способность. Реконструируются пограничные переходы.
Стоит отметить, что с давними партнерами рассчитываемся рублями и другими местными валютами. Мы продолжаем дистанцироваться от доллара и евро.