Экономисты считают, что последствия введения Беларусью санкций против Литвы в виде закрытия железнодорожного транзита с этой страной, могут отразиться на России.
https://pixabay.com/ru/
Закрытие железнодорожного коридора с Литвой Беларусью может зацепить Россию и Украину, полагают эксперты. Беларусь и Литва обменялись санкциями. Литва начала, запретив белорусам перевозить свою продукцию через литовские порты, а Беларусь зеркально ответила, напоминает «Московский Комсомолец».
В частности, под ограничения попал железнодорожный транзит для ряда товарных позиций из Вильнюса. Эксперты рассказали, как повлияют санкции белорусов на Россию, которая пользовалась этим же транспортным коридором, чтобы доставлять грузы в Калининград.
Напомним, Литва немногим ранее ввела санкции против компании «Беларуськалий», запретив экспорт ее продукции через Клайпедский порт. Также было объявлено, что подписанное в 2018 году соглашение между «Литовскими железными дорогами» и вышеназванной белорусской компанией нарушают национальную безопасность Литвы. В одностороннем порядке соглашение было расторгнуто – Вильнюс отказался принимать поезда, перевозящие экспортный белорусский продукт в порт Клайпеды для дальнейшей отправки.
Белорусское правительство раз за разом пыталось наладить диалог с литовцами, пытаясь решить этот вопрос. Даже пригрозили, что будут перенаправлять свою продукцию через российский узел Усть-Луга. Однако, счетоводы в Беларуси отменные – выяснили, что стоимость такого транзита будет гораздо дороже и совершенно себя не оправдает. После Минск решил ответить на санкции оппонентов зеркально, то есть ограничить перевозку по Беларуси товаров, следующих из Литвы. Запрет железнодорожного коридора скажется на доставке нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, отправляемых из Литвы. Санкции начнут действовать с 7 февраля.
Между тем, через литовский порт транспортировалась большая часть калийных удобрений из Беларуси, представляющих золотую жилу белорусской экономики. И литовцам намного легче найти обходные пути для своего сырья и товаров, чем белорусам. Ведь необходимо брать в расчет расстояние между страной и транзитным портом. Да и логистическая структура и портовая, и железнодорожная исторически отлажены и обкатаны. Искать альтернативу цепочке, проверенной временем, довольно проблематично для Минска, полагает белорусский экономист Ярослав Романчук. В качестве варианта можно рассмотреть доставку грузов через РФ.
Однако, экономист Андрей Суздальцев считает, что Беларусь своим решением ввязывает в войну санкций с Западом Россию. Прежде всего, отрезая этот коридор в Литву, Минск ударяет по российскому Калининграду, который активно пользовался данным путем, чтобы доставлять товары в регион. К слову, Беларусь ответила ограничением на некоторые товары: в «черный список» попали нефтепродукты и еще ряд позиций, которыми обмениваются Литва с Украиной. Киев, приобретая нефтепродукты у Литвы, транспортирует их именно через Беларусь. Ограничение хоть и болезненное, но не критичное. Практически 60% нефтепродуктов закупается у белорусских перерабатывающих российскую нефть предприятий. Но то что эти меры отразятся на поставках в Калининград, куда Россия направляет большие объемы энергоносителей – факт, считает эксперт.
Чтобы доставить груз в Калининград, придется увеличить загрузку других портов. Особенно возрастет нагрузка на Санкт-Петербург. Вот и получается, что наказывают Литву, а страдает Россия, подытожил экономист.