Российские страховщики прогнозируют повышение цен на ОСАГО в текущем году из-за увеличения среднего размера ущерба и количества заявок по причине ДТП.
По тем сегментам, где тарифы пока не вышли на границы максимальных показателей, утвержденные регулятором, ожидается подорожание полисов приблизительно на 5%, рассказала «Известиям» заместитель гендиректора — региональный директор ГСК «Югория» Лусине Бундакова.
По мнению Евгения Попкова, возглавляющего управление продукт-менеджмента и маркетинга страховой компании «МАКС», весьма вероятно то, что такой прогноз сбудется. Эксперт не думает, что произойдет резкий скачок убыточности, но рост на тарифах скажется. Представитель «Ингосстраха» считает, что повышение расценок возможно по некоторым регионам и не для всех клиентских групп. В «РЕСО-Гарантия» полагают, что изменения в первую очередь затронут самые убыточные сегменты.
За первые шесть месяцев 2021-го цена договоров ОСАГО не поднялась, составив 5448 рублей, пишет издание, ссылаясь на Российский союз автостраховщиков. Вместе с тем, в организации подтвердили рост убыточности по данным полисам. По результатам года, отмечают страховщики, показатель может повыситься до отметки в 10%.
Наиболее значительных перемен в сравнении с прошлогодними данными ждут в «Ингосстрахе». Подорожание запчастей и пандемия, снизившая число клиентских обращений в 2020 году, могут обернуться ростом убыточности ОСАГО на 7–10%, подсчитал глава департамента актуарных расчетов организации Николай Горбачев. В «Югории» полагают, что повышение остановится в районе 5%. Одновременно с этим Лусине Бундакова обратила внимание на то, что в первом полугодии этого года средняя сумма убытка выросла на 13% в годовом выражении, а количество обращений клиентов по страховке — на 10%. Такая динамика, по ее оценке, является следствием ослабления карантина в регионах и аномальной зимы с повышенным числом аварийных происшествий.
В СК «МАКС» динамика по убыткам за минувшее полугодие еще выше — 15%. На тратах компаний сказывается и рост цен на запчасти, спровоцированный ослаблением рубля, говорит замгендиректора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. Только в первом квартале 2021 года средний размер убытка по ОСАГО увеличился на 3% в сравнении с тем же периодом 2020-го, и за год он вырастет еще ощутимее, не сомневается Денис Макаров из «АльфаСтрахования».
Те же обращения по страховым случаям, а также рост средней суммы выплат считает ключевыми причинами роста убыточности ОСАГО в этом году глава страховых рейтингов НРА Татьяна Никитина. Первый фактор связан с уменьшением числа поездок и ДТП во втором квартале прошлого года из-за пандемии и карантина, второй – со стоимостью запчастей, курсом нацвалюты, возросшими затратами на доставку в связи с проблемами с контейнерными перевозками и нехваткой ряда материалов, вызванной перебоями в работе предприятий. Помимо этого, расходы увеличились на фоне внедрения новой судебной практики, согласно которой стоимость ремонта компенсируется без учета уровня изношенности запчастей.
Таким образом, считает Татьяна Никитина, рост убыточности по ОСАГО в этом году в общем может составить 10%, если не случится ничего страшного в макроэкономическом плане. Эксперт полагает, что конкуренция между компаниями не даст повысить цену полиса более чем на 5%, но для ряда клиентских групп страховщики «выкрутят» тарифы на максимум.
Последнее расширение тарифного коридора по ОСАГО для легковушек проводилось Центробанком на 10% в обе стороны. Изменения начали действовать с 5 сентября 2020 года, а до того, в августе, вступили в силу поправки, регламентирующие индивидуальные тарифы. Благодаря реформе страховые компании смогли устанавливать более низкую стоимость полиса для осторожных автомобилистов и повышенную — для нарушителей. Еще годом ранее, в 2019-м, коридор расширяли на 20%, а на смену четырем категориям водителей пришли 58. Так у страховщиков появилась возможность более точного расчета цены ОСАГО для разных клиентов. По данным РСА, следствием реформирования стал резкий рост конкуренции между СК, в результате чего стоимость полиса в конце 2019-го уменьшилась на 5%.