Эксперты утверждают, что новая высокоскоростная платная ЦКАД-3, охватывающая трассы М-11 «Нева» и М-7 «Волга», экономнее и «зеркальней» прочих дорог.
Журналисты провели независимое тестирование, оценив качество дорожного полотна, стоимость путешествий и время в пути.
По заявлениям официальных представителей, новое скоростное полотно ЦКАД-3 имеет потрясающее качественное и ровное дорожное покрытие, характеризуется отсутствием жестких «швов», выбоин, неровных участков. Тест-драйв включал несколько этапов: поездка со стаканом воды, попытка нарисовать эскиз во время движения, а также поработать на ноутбуке, напечатав текст. Все этапы были повторены также на бесплатной альтернативной дороге А-107.
В ходе проверки, участники испытания отметили существенную разницу в качестве дорожного полотна. При движении по платному шоссе поверхность воды в стакане колебалась незначительно, а при поездке по Малой бетонке вода колебалась сильнее. Художник Михаил Мухин, участвовавший в эксперименте, также рассказал о своих ощущениях. По его оценкам, рисовать в автомобиле, который двигается ровно, практически комфортно. В равных условиях и с равными требованиями к эскизу, воспроизвести набросок на А-107 оказалось непростой задачей – автомобиль трясло, рука дрожала и выводила неровности. Согласился с мнением художника и редактор, который попробовал поработать в авто на различных параллельных дорогах.
Отметим, что ЦКАД-3 новая часть кольцевой, связывающая направления М-11 «Нева» и М-7 «Волга», которая была открыта в этом месяце. По словам экспертов, добраться с северо-запада Подмосковья теперь можно в течение часа или еще быстрее – за 45 минут. Обычно поездка занимает не менее 2,5 часов, если путь пролегает по Малой бетонке или МКАД. Представители СМИ смело приняли участие и в этом эксперименте, подтвердив официальные данные.
Почему платные дороги оказываются экономнее бесплатных? Временные затраты связаны с отсутствием одноуровневых пересечений с местными путями, светофоров, переходов для пешеходов, платных пунктов пропуска, переездов. Вместо пунктов контроля и оплаты здесь установлены современные рамки, которые самостоятельно считывают показания, и осуществляют расчет автоматически при помощи камер, датчиков, антенн.
Здесь впервые для нашей страны была реализована технология Free-flow, позволяющая не осуществлять остановок, не сбрасывать скорость для того, чтобы рассчитаться за проезд. «Свободный поток» определяет автомобиль даже при максимально разрешенной скорости его движения. Напомним, что для платной трассы – это 110 км/ч для легковых автосредств. Система расчета осуществляется при помощи транспондера, которое необходимо прикрепить на лобовое стекло. Если его нет, то система осуществляет идентификацию по предоплаченному билету и госномеру.
Водители рекомендуют пользоваться T-pass, поскольку так владельцы могут сэкономить до 50 процентов от стоимости маршрута в зависимости от расстояния путешествия, а также до 15 процентов на итоговой стоимости поездки в соответствии с программой лояльности «Автодор».
Кроме того, вам не придется постоянно покупать электронные билеты, вносить в них сведения о поездке и своем транспорте. Ездить по платным дорогам можно и в долг с условием оплаты задолженности в течение 5 рабочих дней.
Также водители отмечают, что на ЦКАД-3 водители могут отдохнуть – путников оборудованы площадки со скамейками, туалетами, навесами, детскими комплексами. На дороге работают аварийные комиссары, оказывающие бесплатную помощь автомобилистам, попавшим в непредвиденную ситуацию.