Падение доходов вынудило россиян отказаться от покупки новых автомобилей, и приступить к капитальному ремонту уже имеющихся транспортных средств.
Такой вывод можно сделать из отчета портала частных объявлений «Avito», который имеется в распоряжении «Газеты.Ru».
В январе-августе нынешнего года пользователи «Avito» просмотрели на 25% больше объявлений в категории «Запчасти для автомобилей», нежели за тот же период 2019 года. Лидерами по увеличению спроса оказались запчасти для тормозной системы – плюс 50%. Аккумуляторами пользователи сервиса стали интересоваться на 45% чаще, а системами кондиционирования – на 43%. Спрос на автомобильные стекла вырос на 42%, на запчасти для систем подачи топлива и отвода выхлопных газов – на 40%. Детали для рулевого управления россияне стали искать на 39% чаще, а подвески, салонные детали и изделия, необходимые для прохождения техосмотра, — на 38%. Более чем на 30% выросло количество запросов на трансмиссии, двигатели и электроустановки, на 25% — на кузова.
Схожую тенденцию констатировали и аналитики «Яндекс.Маркета». Пользователи ресурса в период с 1 августа по 15 сентября приобрели на 20% запчастей к машинам больше, чем годом ранее. В пресс-службе интернет-витрины отмечают, в нерабочий период россияне стали меньше покупать элементы и узлы для транспортных средств, но уже в преддверии майских праздников спрос на запчасти восстановился, и более не падал, а к концу лета – начал расти относительно прошлого года. Аналитики сервиса полагают, что после отмены жесткого карантина жители России отдают предпочтение поездкам на собственных машинах, и как следствие, вынуждены чаще чинить их.
Директор по сервису и запасным частям дилерского центра «Авилон.Hyundai» Павел Соломкин говорит, стоимость деталей для автомобилей регулярно меняется – одни узлы растут в цене, другие – падают, и эти тенденции зависят от стоимости новых транспортных средств, а также уровня инфляции. Примечательно, что после начала коронакризиса средняя сумма, которую клиенты центра тратят на ремонт машин, уменьшилась, что говорит о неготовности россиян тщательно заботиться о техсостоянии своих «железных коней». Впрочем, спрос на запчасти контрафактного производства, а также бывшие в употреблении детали, прошедшие восстановление, пока не вырос – их покупает приблизительно такая же доля автомобилистов, что и до пандемии, добавляет эксперт.
Сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова отмечает, рублевые цены на запчасти в авторизованных сервис-центрах неуклонно растут, поскольку закупаются они за доллары и евро, по отношению к которым российская валюта просела. Среднее подорожание узлов и деталей составило 10-20%. Сказался на цене запчастей и повышенный спрос на ремонт машин, вызванный отказом части россиян от обновления личного автопарка. Порядка 30 млн россиян ездят на транспортных средствах, которым исполнилось 10 лет и более, подсчитала Турсунова.
По ее данным, ремонтировать машины жители страны предпочитают в неавторизованных сервисах. По итогам третьего квартала средний размер суммы, оставленной там одним автовладельцем, увеличится на 13%, а время, затраченное работниками сервиса на обслуживание одного транспортного средства, — на 8%. Это говорит о том, что россияне стали чаще заботиться об исправности личных машин, констатирует Турсунова.
В агентстве «Автостат» подтверждают старение машин, находящихся в пользовании россиян. Усредненный возраст автомобилей в автопарке граждан к августу достиг 13,6 лет, что на 2 месяца больше, чем год назад. Для сравнения, в 2011 году этот показатель составлял всего 11,9 года.
А вот в комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России заявляют об уменьшении спроса на запчасти для машин. В январе-августе жители страны приобрели 880 тыс. деталей и установок, или на 17% меньше, нежели за аналогичный период минувшего года. В то же время, автоэксперт Сергей Ифанов считает неизбежным взрывной рост спроса на запчасти. Чем больше станет пробег на старых авто, тем более серьезный ремонт им потребуется, поясняет он.