Обвал доходов россиян, который последовал после введения карантина, вынудил граждан пересмотреть свои планы по обновлению личного автопарка, свидетельствуют результаты социологического исследования, проведенного «РГС Банком».
С ними ознакомилась «Газета.Ru».
62% респондентов, которые до коронакризиса собирались купить новую машину, сегодня намерены приобрести либо более дешевую модель, либо автомобиль с пробегом. При этом 36% участников исследования заявили, что подыскивают машину той же модели, что и прежде, но уже бывшую в эксплуатации. А 26% переключили внимание на более дешевые варианты новых транспортных средств.
58% россиян надеются потратить на авто не более 750 тыс. рублей. Для сравнения, до пандемии коронавируса вложиться в эту сумму при обновлении автопарка собирались только 34% жителей страны. 74% участников нынешнего исследования «РТС Банка» говорят, что не теряют надежды купить новый автомобиль, однако 53% опрошенных допускают, что пойдут на приобретение машины с пробегом.
Примечательно, что россияне с солидным уровнем дохода свои намерения в кризис практически не меняют. Если до пандемии потратить на новую машину более 1,5 млн рублей собирались 22% респондентов, то сегодня – 21%. Тем не менее, банкиры считают, что нижняя точка уровня спроса на авто уже пройдена, и рынок сумеет восстановиться к четвертому кварталу, когда объемы покупок новых машин достигнут ожидаемых до кризиса значений.
Директор по развитию розничного бизнеса «РГС Банка» Марина Дембицкая в беседе с изданием констатирует, сокращение заработков россиян усугубилось ростом цен на новые машины, что превратилось в ключевую проблему рынка. После начала пандемии сделки на рынке де-факто прекратились, а многие потенциальные покупатели решили ездить на старых машинах до завершения кризиса. Дембицкая надеется, что реальное восстановление рынка новых авто начнется со следующего года – синхронно с выходом из кризиса всей экономики.
Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто добавляет, большинство россиян, которые прежде собирались обновить автопарк в июне, сегодня или решили не покупать новую машину в принципе, или отправятся в автосалоны не раньше осени. Кроме того, на данный момент нет гарантий, что через несколько месяцев ситуация в экономике улучшится, доходы граждан начнут расти, а второй волны коронавируса не последует, добавляет эксперт. Можаретто подтверждает, в условиях кризиса многие россияне вынуждены были откорректировать свои планы в более скромную сторону.
Потенциальные покупатели автомобилей разделились на две группы: одни готовы пожертвовать престижем марки, но не собираются отказываться от покупки нового автомобиля. Они рассматривают новые машины более дешевых моделей. Для других же в приоритете остается престиж, и эта категория перешла на рынок подержанных авто. Россияне отличаются от европейцев большим стремлением к обладанию авто престижной марки, в то время как Старом Свете машины воспринимаются исключительно как транспортные средства, напоминает аналитик. Что касается неизменности количества россиян, которые готовы к покупке авто премиум-класса, то аналогичная ситуация отмечается и в Европе.
Телерадиоведущий и автожурналист Роман Щукин говорит, перемещать внимание с новых машин на транспорт с пробегом россияне начали еще до кризиса. В прошлом году рынок новых авто вырос всего на 1-1,5%, зато спрос на машины, побывавшие в эксплуатации непродолжительное время, увеличивался более активно. Такие авто покупают россияне, для которых важен статус. Они же отдают предпочтение новым престижным машинам с минимальной комплектацией. В то же время, параллельно растет популярность достаточно дорогих авто, которые формально принадлежат к массовому сегменту. Одним из таких примеров является «Mazda 6», отмечает Щукин. Те же, кто до кризиса собирался купить машину люкс-класса, могут себе позволить такое приобретение и сейчас, ведь на премиальные автомобили тратятся не последние сбережения, уверен он.