В преддверии самого женственного и романтичного праздника весны – Международного женского дня многие порталы традиционно публикуют интервью с представительницами прекрасного пола.
Мы не стали исключением, но в качестве спикера выбрали чудесную девушку-пилота Екатерину Алексееву. Девушку, дотянувшуюся до небес и рассказавшую нам о том, как она полюбила пилотажный спорт.
— Сложно ли сегодня быть девушкой-пилотом?
— Не скажу, что сложно, скорее даже наоборот, быть девушкой пилотом – это преимущество. Девушки-пилоты уже давно перестали вызывать удивление, ведь сейчас и в России, и в мире, число женщин-пилотов в авиации растет, и это правильно, ведь здесь профессионализм пилота нужно оценивать по уровню мастерства и подготовки, а никак не по полу. Подготовленная женщина-пилот также хорошо справляется с любыми поставленными задачами, как и мужчина, главное — верить в себя, не забивать голову всякой ерундой, а чужие сомнения и мнения, не имеющие ничего общего с действительностью, оставлять в стороне. Главное, просто идти к своей цели.
— Мне кажется, что сейчас девушка-пилот – это пока еще что-то необычное для обывателя. Когда я узнаю, что ты занимаешься авиационным спортом, сразу хочу спросить – почему именно авиация? Что привлекает тебя в полетах?
— Как это ни странно, но в полетах мне больше всего нравятся полеты. Я даже не задумывалась об этом, но точно знаю, что мне нравится сам процесс. Это немного похоже на медитацию, ты сосредотачиваешься на конкретном моменте, есть только «здесь и сейчас».
Но полеты тоже бывают разными. Я люблю и пилотаж, и планерные полеты в горах. Например, мы летали на Кавказе над Эльбрусом и это было нечто совершенно иное, здесь ты не занимаешься спортом, а скорее наблюдаешь, исследуешь землю. Я кайфовала от новых мест, новых видов, составляла собственные карты, изучала рельеф и облака. Это ощущение свободы и красоты, ощущение некого спокойствия… А пилотаж – это совсем другое. Это неудержимый драйв, энергия. Это словно другая сторона медали: ты тоже в небе, но эмоции совершенно другие.
Я летаю в аэроклубе «Сапсан» в Усмани. Когда я только начинала заниматься, клуб был планерным, и я думала: ну, первым делом я сейчас освою пилотажный планер, буду петли крутить, фигуры выполнять… А оказалось, что в «Сапсане» только планера-парители. Я быстро поняла, что парить в небе – это немножко не мое, слишком неспешно и медленно, может быть просто тогда было не совсем подходящее время для планера… Мне хотелось чего-то стремительного, такого, чтоб энергия била ключом, чтобы море эмоций, чтобы все было ярко, быстро, насыщенно… И мое желание исполнилось — у нас в клубе появились пилотажные самолеты Як-52, и все закрутилось…
— Тебе не было страшно, когда вот так «все закрутилось»?
— Совсем нет. Я этого очень хотела и просто люблю это ощущение. Сегодня я даже представить себя без пилотажных полетов не могу – это часть меня.
Кстати, отмечаю, что даже если на земле что-то у меня болит, а такое случается, то стоит подняться в воздух, выполнить пилотажный полет, и после все, что болело, как рукой снимает. Я даже не знаю в чем здесь дело, но после пилотажа всегда выбираюсь из самолета довольная и бодрая, как огурчик.
— Может быть были ли какие-то случаи на соревнованиях или тренировках, которые запомнились?
— Честно скажу, что у меня все соревнования и тренировки проходят очень просто и спокойно! Я только летать и успеваю, никак иначе не развлекаюсь. Получается очень простой режим: полетала, поела, поспала…
На тренировках все аналогично: потренировалась в воздухе, потренировалась на земле (надо держать себя в форме), почитала что-то или поучила (голову тоже надо тренировать) … Так что каких-то случаев, из ряда вон выходящих у меня, не было, а все остальное – это просто рабочие моменты. На соревнованиях я сосредоточена на соревнованиях, на тренировках — на тренировках.
— Как давно ты выступаешь?
— На соревнованиях я начала выступать около 3.5 – 4 лет назад. Сначала я выступала в третьей лиге (это лига для новичков), и как новичок на чемпионате Московской области тогда я заняла 1 место. Потом перешла во 2 лигу – приняла участие в чемпионате республики Беларусь и тоже заняла 1 место… В лиге Як-52, на нашем аэродроме в Усмани, проходили всероссийские соревнования — там я тоже выступила очень хорошо. По сумме упражнений тоже вышла на 1 место.
А вот в следующих соревнованиях — на чемпионате России – мы были вторыми в командном зачете, и я была шестой в личном зачете. Но я не отчаиваюсь и не расстраиваюсь. Этой весной снова будут всероссийские соревнования и чемпионат России — я готовлюсь!
— Лига Як-52 – это аналог 1 лиги?
— Просто у лиги такое название. Здесь летают опытные спортсмены. Я буду стараться, хочу выступить достойно, к тому же сейчас меня включили в список кандидатов в сборную. Поэтому я постараюсь не оплошать.
— Звучит очень круто! Хочется, чтобы ты одержала все запланированные победы! Как ты думаешь, чего сегодня не хватает спортивной авиации для развития?
— Важно, чтобы авиаторам не вставляли палки в колеса. У нас почему-то сложилось такое общественное мнение, что в воздухе — опасно. Вот все и пытаются сделать так, чтобы люди не летали, а сидели на земле. Так же безопаснее! Только это не правда. Если следовать этой логике, то и на машине ездить не нужно, и на горных лыжах кататься, а уж про бокс, например, я вообще молчу! Кстати, многим из этого я сама занимаюсь и знаю о чем говорю.
Как пилот я не вижу причин не развивать спортивную авиацию и авиацию вообще тем более. У нас, между прочим, мировые чемпионы летают! Лучшие из лучших! И про них никто не знает, и никому они не нужны со своими заслугами и своей уникальной пилотажной школой… Очень важно, что у нас в стране пока еще есть прекрасные тренеры , у которых еще можно и нужно многому учиться. Хорошим спортсменом без хорошего тренера еще ни у кого не получилось стать. Пилотаж дает уникальную подготовку, учит действовать в стрессовых ситуациях и принимать решения быстро (например, когда самолет оказывается в непонятном положении, тебе важно моментально отреагировать и изменить ситуацию).
У нас много талантливых пилотов, но им не дают возможности показать себя! А еще важно, чтобы и сами пилоты хотели что-то изменить! Такие возможности иногда предоставляются, но не всегда и не у всех получается ими воспользоваться. Нам нужно учиться объединяться, ставить перед собой четкие цели и достигать их вместе! Тогда у нас все получится!