Многие эксперты в преддверии принятия новых поправок в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности говорят о том, что россиян ждет очередная волна роста стоимости этой услуги.
По мнению специалистов, особенно актуально это для тех регионов, в которых сейчас наблюдаются понижающие коэффициенты. Например, ниже единицы. Возможность защититься от этого одна – установка телематических устройств, отслеживающих стиль вождения водителя транспортного средства. Если вы не запаслись подобной инновацией, то вас, вероятно, ожидают максимально высокие сборы по ОСАГО.
Однако это не совсем так. Изменение закона с последующей персонализацией тарифной сетки ОСАГО расширит спектр возможностей для страховых компаний в назначении тарифных планов. В этот же период ожидается сокращение объема коэффициентов, которые могли отразиться на росте или снижении стоимости страховки. В том числе, в случае одобрения законопроекта, будет упразднен показатель по мощности двигателя, территориальной прикрепленности при эксплуатации транспорта. Как показывает анализ, эти коэффициенты давно пора признать нецелесообразными – не доказано, что мощность двигателя влияет на степень опасности водителя, как-то отражаясь на его навыках управления.
Территориальное ограничение также не совсем адекватное, как кажется многим. Не обязательно автовладелец, зарегистрированный, например, в Краснодаре или Туле, обязан путешествовать только в указанных региональных рамках. У него могут быть дела и в любом из других регионов. Возможность гибко назначать тариф в зависимости от индивидуальных поведенческих характеристик автомобилиста – это шаг в будущее. Сыграют ли свою роль в этом телематические системы?
Российский союз автостраховщиков полагает, что внедрение подобных инноваций поможет. Но это не означает того, что если автомобилист не располагает указанной установкой, то для него возрастет стоимость услуги. Поскольку цена страховки рассчитывается в зависимости от установленных тарифов и коэффициентов к ним. В случае принятия проекта, страховщики смогут изменять тарифы, отталкиваясь не от региональных характеристик, а от поведенческого фактора – речь идет о стиле вождения самого автомобилиста.
Что будет учитываться? Аварийные случаи, зафиксированные случаи нарушения ПДД автовладельца. Какие именно, как будут добываться данные – об этом до сих пор ведется дискуссия. Предположительно, при сборе статистики будут учитываться тяжелые нарушения, которые могут привести к лишению водительских прав.
Также будет учитываться, насколько безопасно управление транспортом. Этим, скорее всего, будут заниматься компании, которые поставляют телематические услуги. Будут определены не только стиль вождения, но и как часто случается у автомобилиста превышение скоростных ограничений, будет учтено, насколько он маневрен, совершает ли резкие развороты и т.д.
В итоге водитель получит данные о том, насколько он опасен в качестве автовладельца. Эти данные помогут страховым компаниям принять решение по поводу окончательного тарифа. Законом прописывается, что водитель вправе самостоятельно определять, необходимо ли ему устанавливать телематическое устройство. Страховая компания не имеет права навязывать или обязывать установку, как и не имеет право повышать тариф при отсутствии такой системы.