Автомобили на водородном топливе, проект поезда Нyperloop, канатные дороги – разработка всех этих технологий поможет сформировать транспортный облик будущих городов.
По мнению Сюзан Шахин, одного из руководителей Центра по изучению стабильности перевозок при Калифорнийском университете, уже в ближайшие годы способы нашего передвижения будут выглядеть по-другому. «В последующие десятилетия все сильно изменится, это произойдет в результате развития технологий, благодаря разработке таких устройств, как беспилотные автомобили, электрификации и дальнейшему совершенствованию беспроводного подключения», — сообщила она CNBC.
Это означает, что люди будут более беспрепятственно добираться из пункта А в пункт Б, добавляет Шахин. Расширится выбор средств передвижения, включая «активные» виды транспорта, такие, как электрические велосипеды и самокаты, в которых автоматизация тоже буде играть свою роль.
Одна из радикальных идей, позволяющих существенно сократить время передвжения между городами – проект Нyperloop. Систему «гиперпетля» разрабатывают несколько предприятий, в их числе Virgin Hyperloop One, получившая финансирование в размере $295 млн. Гиперпетля – это способ передвижения с использованием магнитной левитации, при котором транспортное средство передвигается над дорогой. Электрический импульс разгоняет транспорт, придавая ему способность планировать на большие расстояния «с авиационной скоростью», благодаря «сверхнизкой аэродинамической тяге».
Если гиперпетля – соблазнительная, но пока не очень отчетливая перспектива на будущее, то массовый транспорт, автобусы и поезда, уже выполняют свою решающую роль. В последние годы несколько новаторских видов такого транспорта внедрены в городские сети по всему миру. Шотландский город Абердин гордится своим парком водородных автобусов, работающих без выбросов. В железнодорожном секторе европейская фирма Alstom наладила выпуск того, что она называет первыми поездами на водородном топливе. Во Франции Coradia iLint применяет топливные элементы, извлекающие электричество из водорода и кислорода, работающие на них поезда развивают скорость до 140 км/час.
Что касается двухколесного транспорта, набирают популярность велосипеды совместного использования. В столице Дании, Копенгагене, много велосипедных дорожек, и большие усилия прилагаются для обеспечения безопасности велосипедистов. «В Копенгагене дети учатся ездить на велосипеде, когда поступают в школу, они ездят вместе с родителями, и продолжают ездить, когда становятся взрослыми, — говорит лорд-мэр города Фрэнк Йенсен. Шахин считает, что использование совместных велосипедов ведет к заметному сдвигу в образе жизни.
«Сегодня мы наблюдаем немало инноваций в промышленно развитом мире, в том числе электроскутеры, велосипеды совместного использования, транспортные услуги по требованию, — объясняет она. – Также мы видим, что намного больше внимания уделяется автоматизированному транспорту». При том, что возможности самодвижущихся средств передвижения вызывают энтузиазм, растет также беспокойство по поводу их безопасности. К примеру, в марте этого года один из таких автомобилей насмерть сбил пешехода в Аризоне.
Для того, чтобы автоматизированные автомобили могли быть более широко приняты, — продолжает Шахин, необходимо сфокусироваться на общественной безопасности такого транспорта. «Сейчас многие граждане не уверены, что хотят иметь дело с самоуправляемыми машинами. Проведение большого количества испытаний на общественных дорогах могло бы по-настоящему в этом помочь», — полагает Шахин.
Источник: «cnbc.com»