Росавтодор рассказал о сроках появления робомобилей на дорогах в РФ

Глава дорожного департамента Роман Старовойт поделился информацией о предполагаемом времени «вторжения» самоуправляемых авто на рынок.

По словам руководителя Федерального дорожного агентства, текущие успехи российских инженеров, работающих над созданием полностью автоматизированных транспортных средств под управлением умной автоматики, позволяют говорить об очень оптимистичных сроках появления робомобилей на дорогах России. Старовойт указал, что предполагаемое время запуска завершающего этапа испытаний — тестирования автомобилей под управлением системы автопилотирования на федеральных автомобильных трассах, приходится на период 2018-2020 годов. Это полностью совпадает с обозначенными ранее прогнозами правительства РФ, указавшего на высокую вероятность появления коммерческих образцов самоуправляемых моделей машин сразу после наступления 2020 года. Напомним, что разработкой роботизированных авто в России занимается ведущий производитель грузовых автомобилей — автоконцерн КамАЗ, поставивший целью создать полностью независимый от дорожной инфраструктуры грузовик. По задумке специалистов концерна, будущий «робот» сможет ездить как по качественным автодорогам с нанесенной на них разметкой, так и в условиях полного бездорожья, ориентируясь на показания встроенных в транспортное средство сенсоров и датчиков.

Указав на примерные сроки появления робомобилей на дорогах РФ, глава Росавтодора рассказал и о главной задаче, поставленной перед ведомством правительством страны. Основная цель государственного проекта — «подготовить достойную инфраструктуру для приема беспилотных автомобилей», причем сделать это Агентству предстоит «через минимальные затраты» из федерального бюджета. Ранее появлялись сведения о попытках властей привлечь к реализации амбициозных планов внешних инвесторов, готовых вложить миллионы долларов в разработку концепции дорожной инфраструктуры будущего, способной предложить потребителям наиболее комфортные способы передвижения по автомагистралям. Однако никакой достоверной информации о продвижениях в этом вопросе в настоящий момент нет, единственный пока активный участник своеобразного «эксперимента» — корпорация КамАЗ. Также Старовойт предположил, что самой первой, или одной из таковых, автодорогой для автономных машин, управляемых компьютеризированной автоматикой, станет магистраль между Казанью и Набережными Челнами.

Руководитель ведомства рассказал и о текущем этапе создания автомобильных беспилотников в России: при непосредственном участии упомянутого выше автопроизводителя в московском и калужском регионах сейчас строятся полноразмерные полигоны, где предполагается проводить первый этап испытаний самоуправляемых автомашин. Кроме уже присоединившегося к проекту КамАЗа испытывать автономный транспорт на построенных полигонах смогут и другие производители автомобилей, включая зарубежные бренды. Высокий интерес к российскому рынку со стороны автопроизводителей из Европы и Азии может послужить для зарубежных инвесторов отличным основанием для присоединения к практическим тестам в условиях строящихся полигонов в России. Жесткие климатические условия, низкое качество дорог и огромные территории с практически полным их отсутствием — идеальный полигон для тестирования перспективных автомобилей-беспилотников, чем обязательно воспользуются приступившие к их проектированию иностранцы.