Электромобилям Tesla Motors ухудшили разгонные параметры

Изменение технических характеристик автомобилей на электрической тяге американского автоконцерна произошло путем обновления ПО.

Владельцы скоростных электрокаров расположенного в Соединенных Штатах Америки предприятия Tesla Motors столкнулись с искусственным ухудшением разгонных параметров электромобилей — компании-создателю машин пришлось пойти на эту меру по причине значительного износа двигателей и аккумуляторных батарей при чрезмерно активном использовании режима ускорения в транспортных средствах. Отжатая в пол педаль газа на старте, позволяющая за считанные секунды достичь скорости 100 километров в час, негативно сказывается на износостойкости установленных под капотом электромоторов, ресурс которых по оценке встроенного программного обеспечения критически снижается всего после нескольких «резвых» стартов. Новые ограничения «прилетели» к автовладельцам по воздуху в рамках процесса обновления интегрированной программной прошивки «умных» электрокаров — теперь «рвать с места» владельцы дорогостоящих автомобилей смогут в весьма ограниченных пределах, что позволяет гарантировать заложенный автопроизводителем срок эксплуатации двигательных установок «электрических» машин.

Поводом для ухудшения разгонных параметров электромобилей Tesla Motors послужили многочисленные заявления энтузиастов, проводивших исследования с «быстрым стартом» электрокаров модельной линейки Model S в динамике потребления электроэнергии и выдаваемой двигателем мощности. Так, американский владелец машины с электродвигателем сообщил читателям персонального блога о произошедших за считанные недели изменениях в ключевых параметрах силовой установки — если сразу после покупки Tesla Model S P90D при резком старте выдавал 500 кВт мощности при силе тока 1600 Ампер, то уже через несколько недель эти значения серьезно снизились. После проведенного внутренней системой самодиагностики тестирования мощность электромотора при нажатой до пола педали снизилась до 480 кВт при силе тока 1500 А, что привело к падению мощности двигателя на электротяге на 40 лошадиных сил. Как результат — значительно ухудшившиеся разгонные характеристики самого быстрого на текущий момент серийного электрокара, способные в ближайшей перспективе превратить «автомобиль-метеор» в среднее по времени «взятия» скорости 100 км/ч авто.

Стоит отметить, что рекомендации для владельцев машин с двигателями внутреннего сгорания, входящими в категорию спорт-каров, тоже отличаются ограничительной риторикой — «быстрый старт» на автомашинах данного класса откладывает негативный отпечаток на ресурсе силовой установки. Инициированные руководством автоконцерна Tesla Motors ограничения для уже сошедших с конвейера моделей не распространяются на модификацию Model S P100D в спецификации Ludicrous, оснащенной аккумуляторами повышенной емкости. Владельцам P90D в рамках доступной для покупателей процедуры модернизации предлагается произвести «апгрейд» до модификации P100D за доплату, с помощью которой автовладелец может значительно повысить разгонные характеристики электрокара и нарастить дальность пробега на полном заряде батарей за счет увеличения емкости установленных аккумуляторных элементов.