Руководство крупнейшего немецкого автопроизводителя поделилось планами на ближайшее будущее в вопросе выпуска электрокаров.
Цель Daimler — ощутимая «электрификация» европейского автотранспорта к 2025 году, когда брюссельские политики установят жесткие законодательные экологические лимиты для реализующих продукцию на рынках Европы автопроизводителей. Напомним, что в Соединенных Штатах Америки уже действуют ограничения, вынуждающие торгующих машинами за океаном производителей постепенно наращивать долю «чистых» авто в предлагаемом американцам ассортименте. Через 9 лет, в зависимости от модельного ряда конкретного автоконцерна, при условии присутствия на американском автомобильном рынке компании-производители будут обязаны предлагать до трети из числа имеющихся моделей на электрической тяге, что позволит значительно улучшить показатели по уровню загрязнения окружающего воздуха в мегаполисах США. Борьба за экологию — актуальный лозунг регулирующих транспортные вопросы западных законодателей, вслед за которыми в гонку за чистотой выбросов из автомобилей включился и Китай.
В рамках выполнения данного Daimler обещания серьезно увеличить количество предлагаемых покупателям электромобилей из 10-ти запланированных к 2025 году три получат привязку к линейке Smart, сегодня представленной только гибридными моделями. Главным прорывом в целях популяризации данной серии среди автомобилистов станет предложение электрокара Smart с автономностью хода в 700 километров — именно столько разрабатываемая немцами модель сможет проезжать по автомобильным дорогам на полном заряде аккумуляторных батарей. Какими усилиями удастся добиться столь фантастического для современного автопрома значения, представители Daimler пока комментировать отказываются, но мнения экспертов сходятся в этом вопросе сходятся — для наращивания пробега на электротяге автопроизводителю придется усовершенствовать встроенные аккумуляторы. Чтобы добиться озвученных 700 километров автономного хода, немцам придется каким-то образом увеличить емкость установленных в корпусе батарей в 2-4 раза, причем сделать это без превышения предельных массогабаритных характеристик.