Новая модель транспортного обслуживания, вопреки исходно заявленной чиновниками цели, только ухудшила ситуацию с передвижением по Петербургу, о чем с начала апреля 2022 года говорят горожане. Автобусы ходят медленно, маршруток почти нет, а весьма обширные и густонаселенные микрорайоны на севере, юге и юго-востоке города все еще стоят без столь необходимых им станций метро.
Многие петербуржцы по итогам реформы, которая должна была повысить востребованность общественного городского транспорта, решили обзавестись личным автомобилем, несмотря на дороговизну топлива и обслуживания, а также сложности со стоянками. На фоне этих проблем активисты «Города перемен» обратились к историческому опыту городского транспорта столетней давности и вместе с кобылой Жульеттой вышли на улицы города в роли извозчиков.
Ведущие видеоблога проехались в коляске с объявлением «Ваш маршрут», предлагая горожанам, ждущим автобуса на остановке, проехать по маршруту до нужного перекрестка. Потенциальные пассажиры «извозчиков» удивлялись, но те, кто согласился проехать, не пожалели: оказывается, кобыла Жульетта везет быстрее, чем новейший экологичный транспорт, запущенный Смольным.
В пути горожане рассказывали, что ждут автобус вдвое больше, чем маршрутку, которая ездила вместо него раньше, путаются в нумерации и остановках, так как не все они снабжены понятной навигацией. По мнению ведущих, город сам стал похож на коляску извозчика, так как «едет вперед медленно, а кучера явно заботит только получение золотых монет, несмотря на то, что мы все в одной повозке».
Ранее вице-губернатор Кирилл Поляков рассказал, как будет проходить третий этап транспортной реформы: предполагается, что автобусы будут заменены не одномоментно, а в течение времени, так как это позволит обкатать новый транспорт прежде чем выводить его на линию. Таким образом, Комтранс якобы учел недовольство пассажиров долгим ожиданием автобусов по итогам первого и второго этапа, но петербуржцы опасаются, что добираться станет еще сложнее.