В апреле в городе на Неве стартовала транспортная реформа. На официальной странице «ВКонтакте» чиновники Комблага сообщили, что «новые автобусы на сжиженном и компримированном природном газе покоряют улицы города и завоевывают сердца петербуржцев». На данный момент в Петербурге происходит реорганизация транспортной системы, в связи с чем чиновники Комитета по транспорту продолжают распространять среди горожан инструкцию для новой модели транспортного обслуживания.
Однако, судя по комментариям в соцсетях, петербуржцы все-таки остались не слишком довольны результатами реформы. По мнению горожан, некоторые ее составляющие не доработаны. В частности, им не ясно, почему пересадочный тариф «60 минут» не распространяется на поездки на метро. Петербуржцы замечают, что весь смысл такого тарифа теряется, так как поездки становятся более долгими и неудобными. Также горожане привели в пример ситуацию в Москве, где более рационально подошли к аналогичным нововведениям.
Кроме этого, некоторые горожане назвали пересадочный тариф «нелепым» и попросили либо убрать его, либо продлить до 90 или 120 минут и все-таки включить в него метрополитен.
Также петербуржцы пожаловались на то, что они лишены возможности расплачиваться наличными деньгами в автобусах. К тому же, купить QR-билеты и пополнить «Подорожник» можно только в кассах метрополитена, но многим людям, живущим далеко от метро, это крайне неудобно.
Помимо этого, реформа принесла горожанам еще одну проблему — непродуманные маршруты движения общественного транспорта. Они стали жаловаться, что автобусы ходят не так часто, как маршрутки, ждать их приходится дольше, что значительно усложняет жизнь. К тому же, чтобы сделать пересадку, приходится проходить достаточно большие расстояния, что особенно затруднительно для пенсионеров и горожан с ограниченными возможностями. По этой причине жители Петербурга назвали реформу «полной ерундой», несмотря на то, что она стартовала совсем недавно.
По многочисленным жалобам жителей города на Неве можно судить о том, что концепция реформы, введенной губернатором Бегловым, была проработана недостаточно, о чем ранее также заявляли чиновники разных уровней и экспертное сообщество. Однако в Смольном не приняли этого во внимание, и, как результат, такая модель реформы оказалась неэффективной, что стало основой для недовольства и критики в адрес администрации города.