Стартовавшая 1 апреля транспортная реформа поспособствует избавлению от наличного формата оплаты. Смольный убежден, что платить следует безналичным способом: электронными проездными документами, банковскими картами или разовыми билетами.
Данная реформа вызывает множество споров среди петербуржцев. Во-первых, будут сокращены кондукторы, а вместо них придут контролеры, которые могут решать вопросы неоплаты проезда в весьма грубой форме.
Что при этом будет с кондукторами-пенсионерами, которым придется жить на маленькую пенсию, Смольный, очевидно, не волнует. Ранее аналогичную тему в своем Телеграм-канале поднимал журналист Павел Смоляк, а депутат петербургского ЗакСа и сопредседатель регионального штаба ОНФ Андрей Рябоконь считает, что оставлять работающих десятки лет сотрудников на улице совершенно неправильно, а потому необходимо принять меры для сохранения их на должности, либо поспособствовать новому трудоустройству.
Теперь расплачиваться наличными можно будет только в кассах метрополитена. При этом отдаленность наземного транспорта от станций метро и внешние факторы (разрядился телефон, нет денег на карте) никто не учел.
Кто будет отслеживать оплату безналом, пока неизвестно. Водители получают зарплату только за «выход на маршрут». Контролеры и штрафы проблему также не решают.
Губернатор Петербурга Александр Беглов принял решение об увеличении суммы штрафа с 500 до 2500 рублей. Но должен ли платить пассажир штраф, если просто забыл приложить карту на входе, непонятно, а ограничить свободу гражданина каким-либо образом могут лишь сотрудники правоохранительных органов.
Петербуржцы и ранее наблюдали, как Смольный принимает необдуманные решения. Так, мусорная реформа в начале января стала причиной скопления отходов во дворах, поскольку новый региональный оператор не справился с работой. Также выявились проблемы с уборкой снега из-за отсутствия снегоуборочной техники, персонала и ответственных за уборку организаций.