Власть потеряла контроль над городом, перекопав центр. «Даже перед мундиалем так не было».
В часы пик в разных частях города начинаются сильные пробки. Каждый день заторы можно наблюдать на Бебеля, на Ленина (на участке от 8 марта до Карла Либкнехта даже стали работать регулировщики), в двух местах на Малышева (на пересечении с Восточной и с Егоршинским проходом. Масштабные раскопки идут на Патриса Лумумбы, там стоят все объездные дороги: Рижский переулок, Военная, Титова. По данным сервиса «Яндекс.Пробки», на этих участках скорость движения — от двух до семи километров в час.
На Малышева рабочие вырыли огромную дыру посреди дороги
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
В соцсетях уральцы выражают свое возмущение происходящим. Пользователь Facebook Александр Соловьев написал, что от бесконечного ремонта дорог у него складывается ощущение «масштабной диверсии» против всех жителей города. «Ремонт дорог и тротуаров — дело хорошее, но почему он так хреново организован?! Вскрыто много тротуаров, идет замена бордюрного камня. Это все одновременно на многих улицах! — недоумевает горожанин. — Почему нельзя делать участками?»
«„Гении“ из городской администрации в придачу к уже разгромленным центральным улицам перекопали еще несколько, — написал в Facebook пиарщик Платон Маматов. — Бажова, например, Декабристов. На Ленина все как было раздолбано две недели назад, так и осталось. Куйбышева просто перекрыли наглухо».
На главном проспекте Екатеринбурга, Ленина, горожанам приходится по дороге обходить закрытые части тротуара
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
Мэр Александр Высокинский ранее объяснял СМИ, что рабочим приходится работать в спешке, так как «ремонтный сезон очень короткий». Однако координатор проекта «РосЯма-Екатеринбург» Алексей Беззуб заявил «URA.RU», что это не оправдание: «Лето всегда было короткое, и я не помню, чтобы раньше по городу было невозможно передвигаться. Даже в годы подготовки к чемпионату мира по футболу в центре города не было такого безобразия. [После перекрытия Макаровского моста, например, встали улицы Бебеля и Готвальда. При этом, когда мост перекрывали в прошлом году, такого затора на Бебеля не было. Город в 10-балльных пробках, очевидно, что логистика в городе нарушена».
В пресс-службе мэрии Екатеринбург успокаивают, что к выставке «Иннопром» и саммиту GMIS, на который ожидают около 20 президентов стран (8-11 июля), ситуация на дорогах станет стабильнее: «При планировании ремонта дорог учитывается график проведения крупных мероприятий в городе. Есть так называемые „гостевые“ маршруты, в которых учитываются отели, где селится большинство гостей. На них работы будут закончены к открытию „Иннопрома“. На остальных объектах они продолжатся». В мэрии подчеркнули, что к 1 июля будет возобновлено движение по Макаровскому мосту — одной из ключевых артерий города. Однако Алексей Беззуб в разговоре «URA.RU» сообщил, что не уверен, что объект будет открыт в срок.
Повсюду можно встретить строительную технику
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
Вице-президент ГК «Формика» (оператор «Иннопрома») Антон Атрашкин считает, что транспортная инфраструктура в Екатеринбурге — одна из лучших в России. «Пробки в больших городах неизбежны, они вызывают депрессию и плохое настроение, но уверяю вас, что Екатеринбург — не самый плохой пример. Инфраструктура выдерживала, даже когда мы проводили „Иннопром“ совместно с российско-китайским „Экспо“, а это плюс четыре тысячи посетителей», — сказал «URA.RU» Атрашкин. В этом году ожидается около 36 тысяч гостей «Иннопрома» и еще 1,5 тысячи людей приедут на GMIS.
В июне голландская компания TomTom (занимается поставкой GPS-навигаторов) поставила Екатеринбург на 38 место по уровню пробок в списке из 400 городов мира. Екатеринбург оказался выше Брюсселя, Лондона, Парижа, Вашингтона, Берлина. А по стране уральская столица оказалась и вовсе на четвертом месте по пробкам. Хуже ситуация только в Москве, Питере и Новосибирске.
Сергей Дианов