Одно из подразделений РЖД — Федеральная грузовая компания — потратит на новые грузовые вагоны не менее 84 млрд рублей.
По словам гендиректора ФГК Виктора Вороновича, оператор может купить 30 тыс. полувагонов. Этот масштабный заказ обеспечит работой на год все основные машиностроительные предприятия страны, в том числе и легендарный свердловский Уралвагонзавод.
Решение существенно увеличить парк подвижного состава в компании объясняют желанием оперативнее реагировать на запросы клиентов.
Впрочем, эксперты выражают сомнения в окупаемости столь серьезных инвестиций в ближайшей перспективе. По их мнению, рассчитывать на то, что средства удастся вернуть в ближайшие пят лет ФГК не стоит, поскольку снижение спроса на российский уголь — основной груз, перевозимый по железной дороге, — произойдет уже через несколько месяцев.
Вместе с тем, они признают, что дефицит вагонов на рынке грузоперевозок присутствует. По оценкам экспертов, для удовлетворения потребностей грузовых компаний, требуется на 10-20 тысяч вагонов больше. В РЖД намерены добиться сокращения их простоя на погрузочных станциях для ускорения оборота подвижного состава.