ГУП «Мосгортранс» подвёл итоги работы за 2018 год: число автобусов и троллейбусов сократилось в прошлом году на 270 единиц. А в 2019-ом предстоит единовременное списание 447 троллейбусов и передача в регионы 53 «рогатых» машин. «Новые Известия» подсчитали, что останется для москвичей и гостей столицы.
Вот сканы презентации «Итоги работы отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта за 2018 год» опубликованы в паблике общественного движения «Москвичи за троллейбус».
Если количество автобусов на 1 января 2018 года составляло 6 тыс 597 штук, то в январе 2019 года оно сократилась до 6 тыс 520 единиц. Или минус 77 автобусов.
В Twitter-аккаунте «Московского транспорта» ещё осенью прошлого года опровергли сообщение «Ведомостей» о снижении парка Мосгортранса, впрочем, не став оспаривать приведенные Ивановым данные.
«В газете Ведомости неправильно указаны данные о снижении парка Мосгортранса. /…/. Парк городского перевозчика увеличился с 2012 года почти на 15%. Также [добавилось] около 2 тыс. автобусов частных перевозчиков, работающих по единым городским тарифам, которых в 2012 году также не было, — говорится в сообщении 1 октября 2018 года в комментарии ТАСС. — На балансе предприятия находятся 8,6 тыс. единиц транспорта, в том числе более 6,5 тыс. автобусов, свыше 1,2 тыс. троллейбусов и около 900 трамваев.
Alexander Arnautoff:
«В своей статье Ведомости ссылаются на Мосгортранс. Вы хотите сказать, что раз часть маршрутов из Мосгортранса было передано другим перевозчикам, то парк Мосгортранса при этом ещё и увеличился? Так это же нонсенс!»
Semyon Polosov:
«Да они что угодно расскажут, недавно их твиттер пытался всем доказать, что в Москве не уничтожают троллейбусы, и что в Москве их никогда не было больше тысячи».
«Бессмысленно, я бы даже сказал глупо опровергать уменьшение парка Мосгортранса — это очевидный факт, — считает экс-член Общественного совета при ГУП «Мосгортранс» Сергей Мизеркин. — Цитирую ответ заместителя ГУП «Мосгортранс» М.В. Мочалова от 2.12 2014 года за номером 99-18-01-3277: «По состоянию на 19.11.2014 года на инвентаре ГУП «Мосгортранс» числится 1602 троллейбуса; среднесуточный плановый выпуск троллейбусов на линию в сентябре 2014 года — 1162 машины». Очевидно одно: ликвидация троллейбусов привела к резкому ухудшению работы всего Мосгортранса: автобусы просто сняли с маршрутов для компенсации отмененных троллейбусных линий, а троллейбусы с закрытых линий списали».
Итак, итог «улучшения» работы ГУП «Мосгортранс» налицо: если в 2012 году в Москве было 8600 автобусов и троллейбусов (7 тыс автобусов, 1600 троллейбусов), то в 2019 году станет 7821 автобусов/троллейбусов/электробусов.
Таким образом, парк наземного городского транспорта с учётом приобретения 300 электробусов сократится на… 779 единиц!
Следует упомянуть и про такие «мелочи» отчета, как уменьшение численности водителей столичных троллейбусов и автобусов (и, как следствие, снижение выпуска автобусов на маршруты) и увеличение количества простаивающих автобусов из-за нехватки запчастей и серьезных неисправностей.
По сравнению с 2017 годом водителей троллейбусов (на конец 2018 года) стало меньше на 273 человека; а всего численность водителей автобуса, троллейбуса и электробуса за указанный период сократилась на 62 работника. На 1 января 2019 года в долгосрочном ремонте из-за несвоевременной поставки запасных частей простаивало 256 автобусов — целый автопарк!
Так что, уважаемые москвичи, следуйте призыву Департамента транспорта, отказывайтесь от личных автомобилей — пользуйтесь городским наземным транспортом! Только не забудьте выходить из дома пораньше…
Иван Петровский