В течение трех лет власти Санкт-Петербурга обещают выделить на метростроение около 100 млрд рублей. Однако, вопросы по финансированию уже есть к 2022 году и анонсированным 28 млрд рублей.
Санкт-Петербургские власти обещают в течение следующих трех лет выделить на развитие метрополитена практически 100 млрд рублей. Но сомнения есть даже по бюджету на следующий год и обещанные 28 млрд рублей для освоения. О том, что в 2022 году на развитие метрополитена в городе будет выделено не 15 млрд рублей, заложенных в программу, а целых 28 млрд руб. сообщили в ходе нулевых чтений бюджета в ЗакСе. Здесь же уточнили, что в 2023 году собираются направить 33,9 млрд рублей вместо заложенных ранее 18 млрд, а в 2024 году еще увеличить финансирование подземки и выделить 32 млрд рублей, сообщает «Деловой Петербург».
Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин разъяснил журналистам, что подтверждённых на сегодня 15 млрд рублей на следующий год катастрофически недостаточно – этой суммы хватит лишь на продолжение уже ведущихся работ на оранжевой и коричневой линиях.
А ведь в 2023 году анонсировано открытие «оранжевой» метростанции «Горный институт», а «Путиловскую» и «Юго-Западную» планировали открыть в этот же период на коричневой ветке. Важно обеспечить заделы, оформить контракты, начать работу по нескольким направлениям. Вот эти 28 млрд рублей, которые были озвучены на заседании, совершенно необходимы для того, чтобы полноценно завершить эти станции. Следующие 28 млрд руб. будут направлены на строительство новых станций. К слову, сегодня выделение этой суммы не подтверждено, но комитет старается выбить от федерального бюджета дополнительные кредиты на инфраструктуру. После того, как будет назначен единственный поставщик, программа будет уточнена. К тому же станет понятно, какую сумму выделит городской бюджет Санкт-Петербурга и какая сумма будет получена от федерального бюджета. Все цифры будут проанализированы, суммированы. На основании этих данных станет понятно, какими возможностями располагаем и какие станции сможем построить. А пока дело находится на стадии разговоров, обсуждений и прогнозов – денег еще нет, разъяснил прессе Левакин.
Статус единственного поставщика по строительству и проектированию метрополитена в Северной столице 1 октября будет присвоен новому подрядчику АО «Метрострой Северной столицы», который учрежден «ВТБ Девелопмент» и на 65% принадлежит Смольному. Если сроки не будут сдвинуты, до конца октября городские власти договорятся с ним о подписании новых контрактов, уточнил глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Такое решение поможет перевести всех рабочих в МСС. Контракты должны подкрепляться бюджетом, который сегодня довольно скромный, но строительство метро требует беспрерывного рабочего графика, поэтому переход к новому подрядчику должен пройти без накладок.
Эксперты сообщают, что озвученные 28 млрд рублей – неподъемная сумма, да и производственных мощностей нет для ее освоения. В лучшие годы «Метрострой» осваивал до 18 млрд руб. Чтобы повышать объемы необходимо предварительно провести работы по наращиванию мощностей.
